撬裝式加油裝置快捷、深受市場歡迎，廣泛應用于公交站點、廠礦企業、交通運輸公司等。撬裝式加油裝置是否能夠應用于航油供給呢？答案是肯定的。

一、供油保證

現有的規范規定撬裝加油設備的總容積為50m3，貯存大約40噸左右的航空燃料?，F在通勤機場、通用機場月加油量在30-80噸左右，50m3的撬裝罐能夠滿意供油需求。

二、工藝流程

現在，撬裝加油設備主要用于地上車輛服務，外圍設備只設加油機，設備較為簡略。若單用于航油加注服務，需符合行業規范對工藝流程方面的要求，設置專用過濾器分離器，取樣設置、質檢設備等設備，比集成的地上加油機復雜，但在技術上仍是能完成的。

與傳統加油設備相同，因為航空燃料的撬裝采用雙壁儲罐結構，在罐壁腔里設置防漏有檢測設備。為滿意接收、沉降、運用、收回等作業環節，撬裝罐內設隔倉板，將其分為3個艙室，2個主艙室作為貯存油罐，另外1個艙室作為收回毯?，F在容量50m3為例，能夠隔2個23m3的貯存罐，剩余4m3的空間作為收回罐。當兩個艙室別離貯存航空火油和航空汽油時，航空汽油排放進收回罐，航空火油因為揮發性小可直接排放到收回桶內。

收油工藝經過粗濾、過濾分離器。流量計等設備完成從油車向油罐收油。發油工藝經過浮動出油管、粗濾、油泵、過濾分離器。流量計等設備從油罐車向油車裝油。因為油罐較小，不變設置浮動出油管的，出油管設置在離罐底15㎝以上。